I media sono in fermento con storie sul Tour De France, che è l’evento più prestigioso delle corse ciclistiche, e la ricca storia di questo sport. Mentre ascoltavo All Things Considered questo fine settimana, le mie orecchie si sono rallegrate quando hanno fatto un segmento sul cugino di secondo grado del Tour.
Conosciuto anche come brevetto, il randonne è una corsa a lunga distanza che riguarda più il viaggio che l’arrivo. Il randone, una corsa attraverso il paese in cui i motociclisti tentano di coprire una lunga distanza (di solito più di 200 km) senza alcun supporto esterno. Si concentra sulla distanza, sull’autosufficienza, sul cameratismo e sostiene la ricerca dell’indipendenza. Il randonneuring ha le sue radici nell’audux cycling, uno sport di resistenza italiano di fine Ottocento, dove i partecipanti corrono in un gruppo affiatato e c’è un limite di tempo predefinito per coprire una lunga distanza. Paris-Brest Paris è il brevetto più conosciuto. Percorre 1.200 chilometri in 90 ore. Angela Evancie di NPR dice: “Per i suoi praticanti, conosciuti come randonneurs”, è più facile definire l’evento per ciò che non è. Una gara.
Alla fine del 19° secolo Paul de Vivie (Vlocio), noto come il padre del cicloturismo, fu sfidato da un amico a guidare la sua bicicletta per 100 km fino alla località montana di Chaise-Dieu, nel sud della Francia. In qualità di editore di Le Cycliste, in seguito disse che la tranquillità, l’avventura e l’aria fresca della campagna avevano cambiato la sua vita. È stata questa scuola di pensiero che ha creato il cicloturismo e ha generato il randonneuring. Intorno alla fine del secolo, il randonneuring era uno sport amatoriale, un hobby borghese molto lontano dalle corse ciclistiche, che era un’impresa della classe operaia con la promessa di un premio in denaro come via d’uscita dalla fabbrica o dalla miniera per i vincitori. È stata la gioia e la sfida di guidare in montagna che ha portato alla rondonneuring e, infine, all’invenzione del deragliatore da parte di Vlocio.
Vlocio e compagnia.
Il brevet de randonneur, ancora molto popolare in Francia, sta diventando sempre più popolare negli Stati Uniti. Organizzato da Randonneurs USA, con un numero di iscritti aumentato di oltre il 260%* nell’ultimo decennio, quest’anno sono previste diverse centinaia di eventi a livello nazionale. Sebbene le regole siano semplici, ci sono alcune corse di qualificazione che devono essere completate prima di poter fare una corsa più lunga di 90 ore o 1.200k randone. Le corse da 200, 400, 600, 800 e 800 km di solito coinvolgono più checkpoint che timbrano la tua carta di brevetto. I partecipanti sono limitati a ottenere supporto esterno entro un determinato periodo di tempo. Non ci sono vincitori nei brevetti e i corridori non devono arrivare ai checkpoint in anticipo o prima dell’apertura. In sostanza, è un gruppo di ciclisti ciascuno da solo su un percorso, ma condividendo la stessa aria fresca, lotta e realizzazione.
La prima Flche Vlocio nel 1947. La Flche è una corsa in stile randonne a squadre di 24 ore.
Quello che trovo interessante del brevetto è l’attenzione alla navigazione del percorso, alla resistenza e all’autosufficienza: ciò che originariamente mi ha attirato al cicloturismo è lo stesso insieme di attributi che ha creato il randonne. Gli eventi che si concentrano più sull’avventura e sul cameratismo piuttosto che mettermi a confronto con altri concorrenti sono quelli che preferisco. Ho la fortuna di avere eventi come Urban Assault Ride e PMBAR.
Bicicletta di Vlocios.
